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Los caminos de acceso: una temprana inquietud profesional y local durante la primera mitad del siglo XX en la Argentina
Los caminos de acceso: una temprana inquietud profesional y local durante la primera mitad del siglo XX en la Argentina
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Los caminos de acceso: una temprana inquietud profesional y local durante la primera mitad del siglo XX en la Argentina

Población y sociedad, 2020-01, Vol.27 (1), p.114-137 [Peer Reviewed Journal]

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. ;ISSN: 1852-8562 ;EISSN: 1852-8562 ;DOI: 10.19137/pys-2020-270105

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Evaluación de infraestructura mediante accesibilidad territorial. Caso de estudio: conexión Villamaría-Manizales (Colombia)
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Evaluación de infraestructura mediante accesibilidad territorial. Caso de estudio: conexión Villamaría-Manizales (Colombia)

Información tecnológica, 2020-06, Vol.31 (3), p.75-86 [Peer Reviewed Journal]

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. ;ISSN: 0718-0764 ;EISSN: 0718-0764 ;DOI: 10.4067/S0718-07642020000300075

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Serpientes registradas en el municipio de Plato, Magdalena, Colombia
Serpientes registradas en el municipio de Plato, Magdalena, Colombia
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Serpientes registradas en el municipio de Plato, Magdalena, Colombia

Revista colombiana de ciencia animal recia, 2021-12, Vol.13 (2), p.56-61 [Peer Reviewed Journal]

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 2027-4297 ;EISSN: 2027-4297 ;DOI: 10.24188/recia.v13.n2.2021.862

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(I)Mobilidade na cidade de São Paulo
(I)Mobilidade na cidade de São Paulo
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(I)Mobilidade na cidade de São Paulo

Estudos Avançados, 2011-04, Vol.25 (71), p.89-108 [Peer Reviewed Journal]

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. ;ISSN: 1806-9592 ;ISSN: 0103-4014 ;EISSN: 1806-9592 ;DOI: 10.1590/S0103-40142011000100007

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Mortalidad de serpientes en la vía El valle de Toledo-Toledo, Antioquia –Colombia
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Mortalidad de serpientes en la vía El valle de Toledo-Toledo, Antioquia –Colombia

Revista colombiana de ciencia animal recia, 2020-06, Vol.12 (1), p.745-49 [Peer Reviewed Journal]

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 2027-4297 ;EISSN: 2027-4297 ;DOI: 10.24188/recia.v12.n1.2020.745

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Partidos e instituições nas políticas viárias em São Paulo - 1978/2016
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Partidos e instituições nas políticas viárias em São Paulo - 1978/2016

Revista de sociologia e política, 2021-01, Vol.29 (80) [Peer Reviewed Journal]

2021. This work is published under https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 (the “License”). Notwithstanding the ProQuest Terms and Conditions, you may use this content in accordance with the terms of the License. ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. ;ISSN: 0104-4478 ;ISSN: 1678-9873 ;EISSN: 1678-9873 ;DOI: 10.1590/1678-987321298003

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Disparidades económicas y el rol del sistema vial. Evidencia para Antioquia, Colombia
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Disparidades económicas y el rol del sistema vial. Evidencia para Antioquia, Colombia

Cuadernos de economía (Bogotá, Colombia), 2021, Vol.40 (83), p.483-513 [Peer Reviewed Journal]

2021. This work is published under https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ (the “License”). Notwithstanding the ProQuest Terms and Conditions, you may use this content in accordance with the terms of the License. ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 0121-4772 ;ISSN: 2248-4337 ;EISSN: 2248-4337 ;DOI: 10.15446/cuad.econ.v40n83.80608

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Evaluación de tecnologías para la estabilización de suelos viales empleando intemperismo acelerado. Una estrategia de análisis de impactos sobre la biodiversidad
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Evaluación de tecnologías para la estabilización de suelos viales empleando intemperismo acelerado. Una estrategia de análisis de impactos sobre la biodiversidad

Tecno - Lógicas (Instituto Tecnológico Metropolitano), 2020-09, Vol.23 (49), p.185-199

2020. This work is published under https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ (the “License”). Notwithstanding the ProQuest Terms and Conditions, you may use this content in accordance with the terms of the License. ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 0123-7799 ;ISSN: 2256-5337 ;EISSN: 2256-5337 ;DOI: 10.22430/22565337.1624

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Inversión en infraestructura vial y su impacto en el crecimiento económico: Aproximación de análisis al caso infraestructura en Colombia (1993-2014)
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Inversión en infraestructura vial y su impacto en el crecimiento económico: Aproximación de análisis al caso infraestructura en Colombia (1993-2014)

Revista ingenierías (Medellín, Colombia), 2018-01, Vol.17 (32), p.109-128

COPYRIGHT 2018 Universidad de Medellin ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 1692-3324 ;EISSN: 2248-4094 ;DOI: 10.22395/rium.v17n32a6

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Infraestructura carretera y crecimiento económico en México
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Infraestructura carretera y crecimiento económico en México

Problemas del desarrollo, 2019-09, Vol.50 (198), p.145-168 [Peer Reviewed Journal]

Copyright Universidad Nacional Autonoma de Mexico, Instituto de Investigaciones Economicas 2019 ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. ;ISSN: 0301-7036 ;EISSN: 2007-8951 ;DOI: 10.22201/IIEC.20078951E.2019.198.66383

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Ejes de infraestructura vial y dinámicas urbano-regionales. El caso del corredor Bogotá-Bucaramanga, Colombia (1950-2005)
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Ejes de infraestructura vial y dinámicas urbano-regionales. El caso del corredor Bogotá-Bucaramanga, Colombia (1950-2005)

Sociedad & Economía, 2016-07 (31), p.33-70

COPYRIGHT 2016 Universidad del Valle ;COPYRIGHT 2016 Universidad del Valle ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License. ;LICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI ;ISSN: 1657-6357 ;ISSN: 2389-9050 ;EISSN: 2389-9050 ;DOI: 10.25100/sye.v0i31.3888

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Inestabilidad de laderas e infraestructura vial: análisis de susceptibilidad en la Sierra Nororiental de Puebla, México
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Inestabilidad de laderas e infraestructura vial: análisis de susceptibilidad en la Sierra Nororiental de Puebla, México

Investigaciones geográficas, 2015-12, Vol.2015 (88), p.122-145

2015 Universidad Nacional Autonóma de México ;This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. ;ISSN: 0188-4611 ;ISSN: 2448-7279 ;EISSN: 2448-7279 ;DOI: 10.14350/rig.43790

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